汽车部件（一般结构件）在新能源车上的应用有哪些
一、三电系统专属一般结构件（新能源车新增 / 大幅增量零件）
1. 电池包周边一般结构件
高压线束固定支架：固定橙色高压电缆、采样线束，约束线束振动摩擦，防止磨损漏电，不承受撞击主载荷。
液冷管路安装支架 / 管夹：固定电池冷却水管、管路限位支架，承受振动，不参与电池包本体防撞防护。
一、三电系统专属一般结构件（新能源车新增 / 大幅增量零件）
1. 电池包周边一般结构件
高压线束固定支架：固定橙色高压电缆、采样线束，约束线束振动摩擦，防止磨损漏电，不承受撞击主载荷。
液冷管路安装支架 / 管夹：固定电池冷却水管、管路限位支架，承受振动，不参与电池包本体防撞防护。
BDU、OBC、DC‑DC 附属安装小支架：电控附件的辅助托架（电控壳体本体属于功能壳体，不属于一般结构件）。
电池包外围防护小支架、底部护板安装支耳：固定底盘下护板、电池包外围防尘护板。
充电口总成支架：充电口底座支架，支撑充电插座，承受插拔力。
电池包内部辅件支架：防爆阀支架、低压线束支架、隔热垫固定支架。
2. 电驱机舱一般结构件（前舱无发动机，结构重构）
电机、减速器附件支架：冷却管路支架、传感器支架、低压线束固定支架。
车载充电机、PTC 加热器安装副支架。
前舱配电盒、保险盒固定支架。
电机壳体、减速器壳体属于功能壳体，悬架、减震塔属于关键受力件，不属于一般结构件。
二、底盘系统一般结构件
新能源车取消发动机、排气系统，去掉排气吊挂、发动机悬置支架，新增大量三电附件支架：
底盘高低压线束固定支架、线束保护罩支架。
热管理系统管路支架（整车冷却回路管路支耳）。
电瓶（12V 低压蓄电池）托架及固定支架。
底盘各类护板安装支架、扰流板固定支架。
空压机、制动助力模块辅助安装支架。
三、车身白车身与内饰一般结构件
大部分和燃油车通用，但布置随三电发生变化：
仪表台骨架附属小支架、各类电子模块固定托架。
车门、翼子板、后备箱内部各类线束、传感器安装小支架。
座椅附属线束支架。
后备箱充电设备储物盒支架。
机舱封闭装饰板、空气动力学饰板安装支架。
四、新能源对一般结构件的特殊技术要求（对比燃油车）
1. 轻量化优先：为抵消电池重量，大量采用镀锌钢板、铝合金压铸、玻纤增强工程塑料，在满足刚度、抗振动前提下减重，间接改善续航。
2. 绝缘、防电化学腐蚀：靠近高压部件的金属支架，要考虑绝缘间隙、防电偶腐蚀，避免和高压部件短路风险。
3. 振动疲劳：电机高频振动，支架抗疲劳、防异响要求提升；线束支架必须防止线束磨损破皮。
4. 防腐等级更高：底盘底部紧贴电池区域，盐雾、泥水工况严苛，防腐镀层标准提升。
5. 碰撞边界要求：碰撞时允许一般支架断裂变形，但不能割裂高压线束、不能刺破冷却管路，这是新能源车独有的约束条件。
五、材料与主流工艺
1. 钢材：镀锌冷轧钢板，冲压、点焊、铆接；多用于底盘支架。
2. 铝合金：压铸、挤压型材支架，减重，多用于三电周边支架。
3. 工程塑料：玻纤增强 PBT‑GF、PA‑GF，集成卡扣，减少零件数量，多用于线束固定支架。
4. 工艺：冲压、压铸、挤压成型、螺栓连接、FDS 流钻螺钉、铆接。
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